Задвижка с уплотнением под давлением | Производство задвижек, сертифицированных по ISO

Конструкция задвижки спроектирована с учетом прочности, эффективности и долговечности.Обычно он состоит из пяти основных частей: корпуса, капота, ворот, выноса и кольца седла.Каждый из этих компонентов играет решающую роль в обеспечении хорошей работы клапана при давлении и колебаниях температуры.Линейное движение штока позволяет затвору плавно подниматься и опускаться, снижая износ и продлевая срок службы.В зависимости от занимаемой площади и требований к установке, задвижки доступны в конфигурациях с поднимающимся и неподнимающимся штоком.Задвижки с поднимающимся штоком обеспечивают визуальную индикацию положения клапана, в то время как типы с неподнимающимся штоком идеально подходят для заглубленных или ограниченных установок.Используемые материалы, такие как нержавеющая сталь, чугун, углеродистая сталь или бронза, тщательно подбираются в зависимости от среды и требований к применению.Эти материалы обеспечивают отличную устойчивость к коррозии, эрозии и деформации под высоким давлением.Прочная конструкция задвижки позволяет ей работать в суровых условиях на нефтеперерабатывающих заводах, электростанциях и муниципальных системах водоснабжения.

Техническое обслуживание играет жизненно важную роль в обеспечении эффективной и надежной работы задвижек.Благодаря своей простой конструкции задвижки легко осматривать, чистить и ремонтировать.Регулярное техническое обслуживание включает в себя проверку выноса на плавность хода, осмотр поверхностей седла и ворот на предмет износа, а также обеспечение надлежащей смазки для предотвращения заклинивания.Крышку часто можно снять, не демонтируя весь клапан из трубопровода, что делает ремонт удобным и быстрым.Плановое техническое обслуживание также помогает предотвратить коррозию, снижает риск утечек и продлевает срок службы.Для отраслей, которые зависят от непрерывной работы, таких как нефтехимические заводы и электростанции, возможность обслуживания задвижек с минимальным временем простоя приводит к снижению эксплуатационных расходов и повышению производительности.

Одним из основных преимуществ использования задвижки является ее способность обеспечивать беспрепятственный поток по трубопроводу в полностью открытом положении.В отличие от других типов клапанов, таких как шаровые клапаны или дисковые затворы, открытое положение задвижки обеспечивает прямой проход, сводя к минимуму турбулентность и перепад давления.Такая конструкция обеспечивает высокую эффективность потока и снижает энергопотребление в насосных системах.При крупномасштабных операциях, таких как нефтепроводы или системы распределения воды, эта характеристика особенно полезна, поскольку она поддерживает постоянное давление по всей сети.Беспрепятственное прохождение задвижки также обеспечивает поток шламов, вязких жидкостей или чистых жидкостей без значительного скопления или ограничения потока.Кроме того, простота конструкции задвижки означает, что она может работать в широком диапазоне давлений и скоростей потока с минимальными механическими нагрузками.Это делает его экономичным и надежным решением для систем, требующих плавного, большого объемного потока и минимального технического обслуживания.

Несмотря на то, что задвижка превосходна в управлении потоком при включении-выключении, она не предназначена для дросселирования или регулирования.Когда задвижка частично открыта, поток жидкости сталкивается с частично открытым затвором, создавая турбулентность и неравномерное распределение давления.Это может вызвать вибрацию, шум и эрозию на посадочных поверхностях и краях ворот, что со временем приведет к износу и снижению герметичности.В тяжелых случаях это может даже привести к утечке или механическим повреждениям.Таким образом, задвижка всегда должна использоваться либо в полностью открытом, либо в полностью закрытом положении, чтобы максимизировать ее производительность и срок службы.Для областей применения, требующих точного регулирования расхода, более подходящим выбором являются такие клапаны, как шаровые клапаны, регулирующие клапаны или шаровые краны.Тем не менее, в изоляционных системах задвижка остается высокопроизводительным вариантом из-за ее герметичности, низких потерь давления и долгосрочной надежности.