Полностью сварной шаровой кран — это тип шарового клапана, при котором корпус клапана изготавливается как единый полностью сварной деталь без фланцев кузова или болтов. Такая конструкция повышает прочность, устраняет внешние пути протечек и делает её особенно подходящей для долгосрочных применений под защитой или высоким давлением, особенно в трубопроводах для нефтегазового и центрального отопления.
Полностью сварной шаровой кранэто прочный, не требующий обслуживания клапан с сварным корпусом, который устраняет внешние утечки. Его основные преимущества — высокая безопасность, долгий срок службы и пригодность для подземных и высоконапорных трубопроводов.
Структура изПолностью сварной шаровой кран
Корпус клапана – Полностью сварная стальная конструкция, бесшовная, без фланцев кузова и болтов.Мяч – Прецизионная обработка и часто покрытая жёстким хромом или электроником никелем для обеспечения долговечности.
Стебель – Обычно конструкция против выброса, соединённая с мячом с помощью цапфы или плавающего механизма.
Места – С мягким сидением (PTFE, усиленный PTFE) или с металлическим сидением в зависимости от среды и температуры.
Проектирование герметизации – Часто двойное уплотнение (первичное мягкое сиденье + вторичное металлическое сиденье).
Привод в действие – Управляется вручную с помощью рычага/коробки передач или автоматизирован с помощью пневматических, гидравлических или электрических приводов.
Особенности и производительность изПолностью сварной шаровой кран
Внешних протечек нет.: Сварный корпус удаляет возможные пути протечек из фланцевых соединений.Высокая прочность и устойчивость к давлению: Подходит для трубопроводов среднего и высокого давления.
Долгий срок службы: Защищённая конструкция шарика и сиденья, часто с самосмазывающимися сиденьями.
Без обслуживания: Поскольку корпус нельзя открыть, он предназначен для длительной эксплуатации без обслуживания.
Погребённые/подземные условия использования: Отличная коррозионная устойчивость с внешними покрытиями, идеально подходит для закопанных трубопроводов.
Огнебезопасное проектирование: Многие конструкции соответствуют стандартам пожаробезопасности API 607 / ISO 10497.
Выброс против выброса: Повышает безопасность при обслуживании под высоким давлением.
Работа при низком крутящем моменте: Сиденья часто разработаны для снижения рабочего крутящего момента, что облегчает привод в действие.
Случаи применения изПолностью сварной шаровой кран
Нефтегазопроводы
Дальние линии передачи природного газа
Трубопроводы сырой нефти и нефтепродуктов
Подземные сооружения, требующие отсутствия протечек
Системы центрального отопления и охлаждения
Закопанные клапаны в горячей воде или паропроводах
Тепловые сети в городских системах
Нефтехимические заводы
Технологические линии высокого давления, требующие надёжности и безопасности
Энергетическая промышленность
Паровые и конденсатные трубопроводы
Линии охлаждающей воды
Городское газораспределение
Подземные распределительные сети газопроводов
Расширенный вид полностью сварного шарового клапана

Материалы полностью сварных шаровых клапанов
| No. | Название из Часть | Материалы | ||
| 1 | Кузов | A350 LF2 | A182 F316 | ASTM A105 |
| 2 | Закрытие | A350 LF2 | A182 F316, A351, CF8M | ASTM A105 |
| 3 | Стебель | A350 LF2+ENP | 316 СС, 17-4 PHSS, 410 SS | A182 F6a |
| 4 | Место Кольцо | A350 LF2+ENP | 316 СС, 410 SS | ASTM A105+ENP |
| 5 | Мяч | A350 LF2+ENP | A182F316, A351, CF8M, 410 SS | ASTM A105+ENP |
| 6 | Вставка сиденья | Девлон, Нейлон, ПИК, RTFE | ||
| 7 | Труннион | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 7-1 | Труннион Блок | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 7-2 | Труннион Блок Пин | 410 SS | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 8 | Железа | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 9 | Адаптерная пластина | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 10 | Стебель О-кольцо/ Lipseal | Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED |
||
| 11 | Стебель Уплотнительное кольцо | |||
| 12 | Железа Уплотнительное кольцо | |||
| 13 | Место Уплотнительное кольцо/Губная печать | |||
| 14 | Место Подпечатание | |||
| 15 | Закрытие Уплотнительное кольцо | |||
| 16 | Труннион Уплотнительное кольцо | |||
| 17 | Резервное копие Кольцо | PTFE | ||
| 18 | Железа Печать | Низкий Температура HNBR /Viton AED | ||
| 19 | Кузов Печать | Низкий Температура HNBR /Viton AED | ||
| 20 | Труннион Печать | Низкий Температура HNBR /Viton AED | ||
| 21 | Стебель Упаковка | Графит | ||
| 22 | Место Весна | Инконель X-750 | ||
| 23 | Подшипник | PTFE, Углерод Сталь | PTFE, 316SS | PTFE, Углерод |
| 24 | Тяга Стиральная машина | PTFE, Углерод Сталь | PTFE, 316SS | PTFE, Углерод |
| 25 | Герметик Подгонка | Углерод Стил, SS Мяч Проверено | 316SS, SS Мяч Проверено | Углерод Сталь |
| 26 | Головка Болт | A320 L7M | A193 B8/B8M | ASTM A193-B7 |
| 27 | Головка Кепка Винт | A320 L7M | A193 B8/B8M | ASTM A194-2H |
| 28 | Завод Болт | A320 L7M | A193 B8 | ASTM A193-B7 |
| 29 | Гекс Орех | A194 7M | A194 8 | ASTM A194-2H |
| 30 | Посадка на землю Пин | Нержавеющая Сталь | ||
| 31 | Посадка на землю Весна | Инконель X-750 | ||
| 32 | Ключ | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 33 | Штырь Пин | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 34 | Рельеф Плаг | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 35 | Дренаж Плаг | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 36 | Монтаж Таблица | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 37 | Снаряжение Оператор | Корпус из ковкого чууна, углеродистая сталь Червь Снаряжение | ||
| 38 | Рука Колесо | Углеродистая сталь, пластичная Железо | ||
| Примечание: Материалы также доступно в F321, F347, F51, F53, monel, inconel, incolloy и Хастеллой. Доступны конструкции шаровых клапанов с посадкой металла в металл Просьба. | ||||




.jpg?imageView2/1/w/100/h/100)




