Полностью сварной шаровой кран— это тип шарового клапана, при котором корпус клапана изготавливается как единый полностью сварной деталь без фланцев кузова или болтов. Такая конструкция усиливает прочность, устраняет внешние пути протечек и делает её особенно подходящей для долгосрочных применений под защитой или высоким давлением, особенно в трубопроводах для нефтегазового и центрального отопления.
Полностью сварной шаровой кранэто прочный, не требующий обслуживания клапан с сварным корпусом, который устраняет внешние утечки. Его основные преимущества — высокая безопасность, долгий срок службы и пригодность для подземных и высоконапорных трубопроводов.
СтруктураизПолностью сварной шаровой кран
Корпус клапана – Полностью сварная стальная конструкция, бесшовная, без фланцев кузова и болтов.Мяч – Прецизионная обработка и часто покрытая жёстким хромом или электроником никелем для обеспечения долговечности.
Стебель – Обычно конструкция против выброса, соединённая с мячом с помощью цапфы или плавающего механизма.
Места – С мягким сидением (PTFE, усиленный PTFE) или с металлическим сидением в зависимости от среды и температуры.
Проектирование герметизации – Часто двойное уплотнение (первичное мягкое сиденье + вторичное металлическое сиденье).
Привод в действие – Управляется вручную с помощью рычага/коробки передач или автоматизирован с помощью пневматических, гидравлических или электрических приводов.
Особенности и производительность изПолностью сварной шаровой кран
Внешних протечек нет.: Сварный корпус удаляет возможные пути протечек из фланцевых соединений.Высокая прочность и устойчивость к давлению: Подходит для трубопроводов среднего и высокого давления.
Долгий срок службы: Защищённая конструкция шарика и сиденья, часто с самосмазывающимися сиденьями.
Без обслуживания: Поскольку корпус нельзя открыть, он предназначен для длительной эксплуатации без обслуживания.
Погребённые/подземные условия использования: Отличная коррозионная устойчивость с внешними покрытиями, идеально подходит для закопанных трубопроводов.
Огнебезопасное проектирование: Многие конструкции соответствуют стандартам пожаробезопасности API 607 / ISO 10497.
Выброс против выброса: Повышает безопасность при обслуживании под высоким давлением.
Работа при низком крутящем моменте: Сиденья часто разработаны для снижения рабочего крутящего момента, что облегчает привод в действие.
Случаи применения изПолностью сварной шаровой кран
Нефтегазопроводы
Дальние линии передачи природного газа
Трубопроводы сырой нефти и нефтепродуктов
Подземные сооружения, требующие отсутствия протечек
Системы центрального отопления и охлаждения
Закопанные клапаны в горячей воде или паропроводах
Тепловые сети в городских системах
Нефтехимические заводы
Технологические линии высокого давления, требующие надёжности и безопасности
Энергетическая промышленность
Паровые и конденсатные трубопроводы
Линии охлаждающей воды
Городское газораспределение
Подземные распределительные сети газопроводов
Расширенный вид полностью сварного шарового клапана

Материалы полностью сварных шаровых клапанов
| No. | Название из Часть | Материалы | ||
| 1 | Кузов | A350 LF2 | A182 F316 | ASTM A105 |
| 2 | Закрытие | A350 LF2 | A182 F316, A351, CF8M | ASTM A105 |
| 3 | Стебель | A350 LF2+ENP | 316 СС, 17-4 PHSS, 410 SS | A182 F6a |
| 4 | Место Кольцо | A350 LF2+ENP | 316 СС, 410 SS | ASTM A105+ENP |
| 5 | Мяч | A350 LF2+ENP | A182F316, A351, CF8M, 410 SS | ASTM A105+ENP |
| 6 | Вставка сиденья | Девлон, Нейлон, ПИК, RTFE | ||
| 7 | Труннион | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 7-1 | Труннион Блок | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 7-2 | Труннион Блок Пин | 410 SS | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 8 | Железа | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 9 | Адаптерная пластина | A350 LF2 | 316 СС, 410 SS | ASTM A105 |
| 10 | Стебель О-кольцо/ Lipseal | Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED Низкий Температура HNBR /Viton AED |
||
| 11 | Стебель Уплотнительное кольцо | |||
| 12 | Железа Уплотнительное кольцо | |||
| 13 | Место Уплотнительное кольцо/Губная печать | |||
| 14 | Место Подпечатание | |||
| 15 | Закрытие Уплотнительное кольцо | |||
| 16 | Труннион Уплотнительное кольцо | |||
| 17 | Резервное копие Кольцо | PTFE | ||
| 18 | Железа Печать | Низкий Температура HNBR /Viton AED | ||
| 19 | Кузов Печать | Низкий Температура HNBR /Viton AED | ||
| 20 | Труннион Печать | Низкий Температура HNBR /Viton AED | ||
| 21 | Стебель Упаковка | Графит | ||
| 22 | Место Весна | Инконель X-750 | ||
| 23 | Подшипник | PTFE,Углерод Сталь | PTFE, 316SS | PTFE,Углерод |
| 24 | Тяга Стиральная машина | PTFE,Углерод Сталь | PTFE, 316SS | PTFE,Углерод |
| 25 | Герметик Подгонка | Углерод Стил, SS Мяч Проверено | 316SS, SS Мяч Проверено | Углерод Сталь |
| 26 | Головка Болт | A320 L7M | A193 B8/B8M | ASTM A193-B7 |
| 27 | Головка Кепка Винт | A320 L7M | A193 B8/B8M | ASTM A194-2H |
| 28 | Завод Болт | A320 L7M | A193 B8 | ASTM A193-B7 |
| 29 | Гекс Орех | A194 7M | A194 8 | ASTM A194-2H |
| 30 | Посадка на землю Пин | Нержавеющая Сталь | ||
| 31 | Посадка на землю Весна | Инконель X-750 | ||
| 32 | Ключ | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 33 | Штырь Пин | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 34 | Рельеф Плаг | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 35 | Дренаж Плаг | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 36 | Монтаж Таблица | Углерод Сталь | Нержавеющая Сталь | Углерод Сталь |
| 37 | Снаряжение Оператор | Корпус из ковкого чууна, углеродистая стальЧервь Снаряжение | ||
| 38 | Рука Колесо | Углеродистая сталь, пластичная Железо | ||
| Примечание:Материалытакже доступновF321, F347, F51, F53, monel, inconel, incolloyиХастеллой.Доступны конструкции шаровых клапанов с посадкой металла в металл Просьба. | ||||




.jpg?imageView2/1/w/100/h/100)

.jpg?imageView2/1/w/100/h/100)




.jpg?imageView2/1/w/100/h/100)


