Предохранительные клапаны с пилотным управлением

Предохранительные клапаны с пилотным управлением состоят из пилотного асси и главного клапана. Несмотря на то, что подпружиненные предохранительные клапаны воспринимают силу пружины в зависимости от давления на входе, давление восстановления и давление посадки предохранительных клапанов с пилотным управлением контролируется Pilot Assy, который действует почти так же, как и пружинные предохранительные клапаны. Функция регулировки в главном клапане отсутствует.
Предохранительные клапаны с пилотным управлением имеют большие вариации размеров по сравнению с подпружиненным типом, который применяется в тяжелых условиях, таких как высокое давление.

Предохранительный клапан с пилотным управлением:
Трубопровод между пилотным и главным клапанами встроен в крышку для предотвращения повреждений и замерзания
Встроенный превентор обратного потока в стандартной комплектации
Четыре недели поставки с завода
Более высокая производительность по сравнению с сопоставимым размером с дополнительными отверстиями
На 20% меньше места для установки по сравнению с аналогичными моделями конкурентов
Дополнительная система загрузки:
Возможны более высокие рабочие давления
Перепад давления закрытия до -3 %; Процесс открывания не зависит от обратного давления
Функциональная проверка и регулировка клапана во время работы
Допуск избыточного давления не менее 1% с Pop Action

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номинальный диаметр на входе	DN 25 - DN 200 \| 1" - 8"
Отверстие	1 Д 2 до 8 Т+ 10 \| 1 D 2 до 8 T+ 10
Фактический диаметр отверстия d0	11 мм - 180 мм \| 0.433 дюйм - 7.087 дюйм
Фактическая площадь отверстия A0	95 мм² - 25 446,9 мм² \| 0,147 дюйм² - 39.443 дюйм²
Давление	2,5 бар - 426 бар \| 36 фунтов/кв. дюйм изб. - 6170 фунтов/кв. дюйм изб.
Температура (iaw DIN EN)	От -45 °C до 200 °C \| От -49°F до 392°F
Материал корпуса	1.0619, 1.4408 \| SA 352 LCB, SA 216 WCB, SA 351 CF8M
Подключение клапана	Фланец в соответствии с DIN EN 1092, ASME B 16.5 или JIS 2220
Тип нагрузки	Управляемая среда