Технические параметры/спецификации:

Стандарт проектирования: API6D、ASME B16.34

Стиль подключения: ASME B16.5/16.47、ASME B16.25

Длина конструкции : ASME B16.10、API6D

Инспекция и тестирование: API6D、API598

Диапазон размеров: 1/2" ~ 48"

Давление: CL150 ~ CL2500

Эксплуатация: коробка передач

Опциональное оборудование: ручное управление, электрическое, пневматическое и гидравлическое и др.

Особенности конструкции:

◇ 3PC, кованая углеродистая , фиксированный шарик, мягкое уплотнение/металлическое уплотнение.

◇ Огнебезопасная конструкция (API607/API16FA)、антистатический.

◇ Стойка, устойчивая к взрыву.

Описание

Самоснятие давления в полости: Когда давление в полости выше, чем давление пружины и трубопровода, саморазрядное действие позволяет седлу клапана немного отдвинуться от шаровой поверхности, автоматический сброс давления.

◇ Когда клапан установлен пружинным плавающим седлом полностью открыт или полностью закрыт, обе стороны шарика могут препятствовать появлению жидкости; давление внутри полости кузова может выходить через сливную пробку.

◇ Экстренное введение герметика: При повреждении или разложении герметичных материалов из-за пожара или других случайных причин, протечку седла и штанга можно предотвратить, введя герметик в эти фитинги.

◇ Работа клапана, давление перед клапаном реагирует на шаровую поверхность, всё это передаётся на подшипник, давление в седле клапана не будет перегруженным, что делает крутящий момент клапана небольшим, деформация седла небольшая, стабильная герметизация, длительный срок службы.

 

 

Боковой входной шаровой клапан

Отправьте запрос